【贝博体育】  据戴彦德透露,节能目标有望实现

国家能源局能源节约与科技装备司副司长黄鹂18日透露,“十二五”期间单位GDP能耗规划目标为下降17.3%,“十三五”期间将下降16.6%。根据规划,2020年,单位GDP能耗将比2010年降低31%。这是首次有官员透露“十二五”单位GDP能耗下降目标,这一数据与国家发改委能源研究所副所长戴彦德几天前透露的数据区间吻合——“十二五”单位GDP能耗下降幅度目标不高于20%,但不低于15%。  据戴彦德透露,节能目标预计将于近一两个月正式发布。“十一五”期间单位GDP能耗的约束性目标为下降20%,实践证明这个目标颇有难度,为了到今年底达到目标而付出的努力已导致钢厂关闭、小企业断电。戴彦德表示,“十一五”单位GDP能耗下降20%的节能减排目标肯定能够实现,但“拉闸限电”不是真正的节能减排,影响居民生活也不是政策的本意。“十二五”应当避免用“拉闸限电”的方式节能减排,而要真正转变经济发展方式。为了实现节能减排目标,“十二五”将在改变能源结构方面做出努力。  据黄鹂透露,重点是调整电力结构,2020年水电发电要达到3.8亿kw,核电达0.8亿kw,风电、太阳能、非物质发电等达2亿kw。

由于拉闸限电,低成本高效率的大电厂减少发电,小型高成本低效率的柴油发电机开了起来。不仅消耗了大量能源,也排放出更多的二氧化碳,但这不在减排考核指标之内,名义上电网用电减少了,实际上能耗增加了,不但没有减排,还使得二氧化碳的排放更多了。为什么拉闸限电?

尽管“十一五”节能减排目标有望如期完成,但“临时抱佛脚”的模式已不可借鉴,因此,建立一套标本兼治的、更为长远的节能减排机制势在必行。

节能减排是一场持久战,长期的历史欠账使得我们在节能减排问题上绝不可能搞短期的突击和歪门邪道等手段来达标。完成减排任务固然重要,但更重要的是将节能减排变成有硬约束力的考核指标,变成一个系统工程,形成长效机制。对于那些为了乌纱帽不惜牺牲百姓利益的官员,有关部门领导有必要采取相应措施,摘掉他们的乌纱帽,因为这是一种造假行为,是业绩造假行为,必须严惩,否则,这种掩耳盗铃的荒唐事件今后还将会一再发生。

据长城证券测算,“十二五”期间,技术减排的成本将会更高,每吨二氧化碳当量需耗费的资金强度将从“十一五”期间的300元升至400元,不能收回投资回报的技术所占的减排份额也从20%升至40%。若达到20%的中性节能目标,所需资本投入约3.4万亿人民币。

限电风暴恐刮去钢铁四成产量

“关停和淘汰落后产能是一个推进节能减排的很好办法,顺便还可以解决产能过剩的问题。不过,由于种种原因,地方政府在执行上做得还不是很好。”林伯强说。

限电措施影响仍在 中部地区水泥价格上涨

解振华说,“十二五”期间,碳强度、能源强度降低,非化石能源所占比重及森林面积、蓄积量等,都将成为“十二五”规划中的约束性指标,以确保实现碳强度到2020年降低40%至45%的目标。这些指标确定后,将分配到各地方和各行业,而且将比“十一五”期间分配得更加科学、合理。

河北武强县除每周六供一天电外,其他六天都是18时至23时供电

据介绍,每条ETC车道的通行能力相当于4条以上人工收费车道,单车使用ETC方式相对于人工收费方式可以减少油耗0.03升,每条ETC车道与人工收费车道相比,减少排放二氧化碳近50%、一氧化碳约70%、碳氢化合物约70%。目前全国已经建设ETC车道1300余条,拥有近百万用户。

很多企业已经签订了供货合同,为了避免因拉闸限电带来的损失,不得不购买柴油发电机自行发电。这样做的结果就是在拉闸限电几近疯狂的9月份,全国各地的柴油供应突然出现紧张局面。

眼下正在多个省市蔓延的“柴油荒”就是拉闸限电所带来的负面作用。受“突击式拉闸限电”影响,有些企业为保证生产的正常运行,不惜重金购买柴油发电机保障运转,这导致柴油的需求大幅上升,造成柴油紧缺的局面。

为了保住乌纱帽(完成节能减排指标是次要的),在距离”大限”仅四个月之际,巨大的问责压力之下,各地竞相展开“十一五”节能冲刺。于是,各地政府采用拉闸限电来减少用电。于是自2010年7月下旬,从浙江开始,江苏、山东、河北、山西、内蒙古、宁夏诸省区接力。连续数轮的限电限产,波及水泥、钢铁、石化、煤炭等重化工行业,刺激这些工业产品单价大幅上扬。

目前,我国已经在天津、北京、上海和其他一些地方探索开展碳交易。未来五年,随着应对气候变化进程的加快,预计采取的各项政策措施会越来越严格,减排目标可能也会越来越定量化。

有电不能用-“水电大省”湖北的限电尴尬

分行业看,前三季度,钢铁、有色、化工、非金属、石油加工以及电力等六大高耗能行业增加值同比增长14.8%,增速比同期规模以上工业低1.5个百分点,比上半年回落2.4个百分点。分析人士指出,前三季度工业节能局面的扭转,为全年节能降耗目标的完成打下良好基础,但一些地方采取了拉闸限电等极端措施去节能减排,违背了政策的初衷,且造成了很不好的社会影响。

限电造成的严重后果首先是打乱了企业正常的生产经营,大多数遭遇强制拉闸限电的企业都是工业企业,而工业企业生产有其自身的规律性。企业的生产是有延续性的,接了的订单必须按时交货。强制拉闸限电会导致企业生产任务的短期积压,过后,企业势必要加班加点,从而出现电力消耗报复性增长,能耗依旧增加。

林伯强认为,“十二五”期间,除了多用市场化手段推进节能减排外,考虑到中国国情,也要采取必要的行政手段,其中最重要的是彻底淘汰落后产能,次重要的是提高行业准入标准。

浙江省节能减排限电,大批化纤纺织企业面临减产

北京市交通委科技处处长王刚告诉《经济参考报》记者,除了ETC外,绿色智能交通体系还包括实时采集车辆信息的动态交通诱导、太阳能和节能灯具、快速公交系统、高速公路低路基建设技术、温拌沥青混合料筑路应用、废旧轮胎筑路技术应用等,这些技术都有效地疏导了交通,降低了车辆燃油消耗和城市能耗。

第三,我国的资源结构是”煤多油少”,我国是世界上第二大的石油进口国,石油对外依存度已经达到60%。利用煤炭代替石油,减少石油的使用是我国的一项重要能源政策。国家的电力主要依靠煤发电,而企业自备柴油发电无疑将大量消耗燃油资源,突然增加的柴油需求,导致柴油供求失衡,于是我们看到去年年底各地频频发生的柴油荒。

国务院办公厅通知指出,要把完成节能减排目标与加快转变发展方式、切实推进结构调整有机结合起来,充分利用资源环境约束性增强的倒逼机制,坚决抑制部分行业产能过剩和重复建设,特别是控制高耗能产业盲目发展和扩张。

科学发展观的核心内容就是”以人为本的发展”,恳请地方政府深刻反思,深刻理解”科学发展观”和”和谐社会”的含义,更多地考虑社会发展和人民群众的实际感受。

在绿博会现场,一辆模型车驶入标有“ETC”的车道,车道前面的护栏在车辆接触到的瞬间抬起,车辆完全不用减速停车,就已经完成了交费手续。这就是电子不停车收费。

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